綠色電梯的普及呈必然趨勢
節(jié)能、環(huán)保材料在電梯零部件上的應(yīng)用已經(jīng)初露端倪。永磁同步無齒輪曳引機(jī)、能量回饋裝置正在迅速提高整機(jī)配套率。非金屬材料制作的轎壁、導(dǎo)向輪、曳引輪已經(jīng)投入應(yīng)用。電梯懸掛系統(tǒng)以扁平復(fù)合曳引鋼帶取代了傳統(tǒng)曳引鋼絲繩。以非金屬材料制成的曳引繩取代鋼絲繩更具有革命性。此外，采用直線電機(jī)驅(qū)動的電梯也有較大研究空間。兩臺電梯共用同一井道的雙子電梯已經(jīng)開始運(yùn)行。 電梯系統(tǒng)更趨于智能化。如基于系統(tǒng)、模糊邏輯的系統(tǒng)能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能系統(tǒng)能與大樓所有的自動化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。
下集選控制電梯。下集選控制電梯集合電梯運(yùn)行下方向的呼梯信號，如果乘客欲從較低的層站到較高的層站去，須乘電梯到底層后再乘電梯到要去的高層站。一般適用于住宅。并聯(lián)控制電梯。并聯(lián)控制電梯共用一套呼梯信號系統(tǒng)，把兩臺或三臺規(guī)格相同的電梯并聯(lián)起來控制。無乘客使用電梯時，經(jīng)常有一臺電梯?？吭诖撎莘Q為基梯；另一臺或兩臺則停靠在行程中間預(yù)先選定的層站，稱為自由梯。
乘坐電梯
進(jìn)入轎廂后乘客應(yīng)往轎廂里面站，不要手扶、背靠安全觸板（或光幕），以免影響層、轎門的關(guān)閉，也不要離轎門太近，特別是乘客穿著松散、拖曳的服飾時（例如長裙、禮服等），要注意避免服飾被層、轎門夾住運(yùn)行，造成人身傷害。
電梯轎廂到站時，電梯層、轎門自動打開，轎廂操縱盤上顯示樓層的數(shù)字，相應(yīng)樓層按鈕指示燈將熄滅，無障礙電梯同時會有聲音提示告知乘客轎廂的?？课恢?。
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