開(kāi)關(guān)電梯門(mén)
日常使用的電梯大多數(shù)在自動(dòng)狀態(tài)，電梯層、轎門(mén)將在控制系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉，也可以按轎廂操縱盤(pán)上的關(guān)門(mén)按鈕“>|<”使層、轎門(mén)立刻開(kāi)始關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門(mén)。電梯在層、轎門(mén)關(guān)閉后開(kāi)始行駛，當(dāng)電梯到達(dá)目的樓層時(shí)，電梯層、轎門(mén)將自動(dòng)打開(kāi)。
如需要延遲關(guān)閉電梯層、轎門(mén)，可以按住轎廂操縱盤(pán)上的開(kāi)門(mén)按鈕“<|>”。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層、轎門(mén)的關(guān)閉，特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門(mén)，以免造成人身傷害。
電梯層、轎門(mén)正在關(guān)閉時(shí)，用手、腳等直接阻攔關(guān)門(mén)是非常危險(xiǎn)的。如需要阻攔電梯關(guān)門(mén)，乘客在層站處，可以按動(dòng)候梯廳電梯運(yùn)行方向上的外呼按鈕；乘客在轎廂內(nèi)，可以按下開(kāi)門(mén)按鈕“<|>”，電梯層、轎門(mén)會(huì)重新開(kāi)門(mén)。而用手、腳等直接阻攔關(guān)門(mén)，雖然層、轎門(mén)通常會(huì)在安全保護(hù)裝置（光幕或安全觸板）的作用下自動(dòng)重新開(kāi)啟，但在門(mén)系統(tǒng)檢測(cè)盲區(qū)或門(mén)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電梯有可能對(duì)人體造成傷害。
安全乘電梯 你知道多少
電梯轎門(mén)開(kāi)的時(shí)候，留心電梯門(mén)是否出現(xiàn)抖動(dòng)和聲響異常的情況，抖動(dòng)過(guò)大即表明電梯的運(yùn)行并不流暢，同時(shí)可在走進(jìn)轎廂時(shí)腳步重一些，觀察轎廂是否扎實(shí)。在乘坐電梯時(shí)，如果變速太大，加上轎廂出現(xiàn)嚴(yán)重的顛簸，而不是保持著勻速的狀態(tài)，就屬于非正?，F(xiàn)象。乘坐電梯時(shí)要留意按鍵是否靈活操控，如果失控，危險(xiǎn)系數(shù)也相應(yīng)增加了。
中國(guó)電梯行業(yè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素分析
城鎮(zhèn)化率不斷提高,帶動(dòng)我國(guó)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、醫(yī)院、體育館等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的提高。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面,截至2012 年底我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)183個(gè),根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā) 展第十二個(gè)五年規(guī)劃》,至2015 年全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將超過(guò)230 個(gè);在火車(chē)站建設(shè)方面,受益于鐵路建設(shè)投資增加的影響,至2012年末我國(guó)各類(lèi)客運(yùn)火車(chē)站已超過(guò)1,900 個(gè);在醫(yī)院建設(shè)方面,根據(jù)《2012 年我國(guó)衛(wèi)生和計(jì)劃生育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2012 年我國(guó)公立醫(yī)院數(shù)量為14,170家,其中對(duì)電梯個(gè)性化功能要求較高的三級(jí)醫(yī)院為1,624 家;在體育館建設(shè)方面,截至“十一五”期末我國(guó)各類(lèi)體育場(chǎng)館已超過(guò)100 萬(wàn)個(gè),根據(jù)《體育事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,至2015 年全國(guó)各類(lèi)體育場(chǎng)館將達(dá)到120 萬(wàn)個(gè)以上。
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