電梯沒你想象的那么脆弱
事實(shí)上，電梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性非常好的專業(yè)曳引式鋼絲繩，其次是機(jī)房、轎廂頂部的急停開關(guān)，還有每層門上的機(jī)械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、極限、限速三個(gè)開關(guān)，當(dāng)電梯沖頂或者蹲底前，會阻止轎廂繼續(xù)運(yùn)動。而當(dāng)電梯梯速異常時(shí)，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導(dǎo)軌阻止下落。在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時(shí)候不會直接撞擊地面。
所以，電梯事故率僅為每一萬臺0.11人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于交通安全事故率。而且大多數(shù)電梯事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時(shí)候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。
開關(guān)電梯門
日常使用的電梯大多數(shù)在自動狀態(tài)，電梯層、轎門將在控制系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間后自動關(guān)閉，也可以按轎廂操縱盤上的關(guān)門按鈕“>|<”使層、轎門立刻開始關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門。電梯在層、轎門關(guān)閉后開始行駛，當(dāng)電梯到達(dá)目的樓層時(shí)，電梯層、轎門將自動打開。
如需要延遲關(guān)閉電梯層、轎門，可以按住轎廂操縱盤上的開門按鈕“<|>”。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層、轎門的關(guān)閉，特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門，以免造成人身傷害。
電梯層、轎門正在關(guān)閉時(shí)，用手、腳等直接阻攔關(guān)門是非常危險(xiǎn)的。如需要阻攔電梯關(guān)門，乘客在層站處，可以按動候梯廳電梯運(yùn)行方向上的外呼按鈕；乘客在轎廂內(nèi)，可以按下開門按鈕“<|>”，電梯層、轎門會重新開門。而用手、腳等直接阻攔關(guān)門，雖然層、轎門通常會在安全保護(hù)裝置（光幕或安全觸板）的作用下自動重新開啟，但在門系統(tǒng)檢測盲區(qū)或門系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電梯有可能對人體造成傷害。
舊電梯更新及舊樓改造
在舊電梯更新領(lǐng)域,電梯超過規(guī)定使用年限仍運(yùn)行,將帶來電梯安全方面的重大隱患。根據(jù)公布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定,“特種設(shè)備存 在嚴(yán)重事故隱患,無改造、維修價(jià)值,或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限,特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以報(bào)廢”。根據(jù)中國電梯協(xié)會、《全國電梯行業(yè)商務(wù)年 鑒》數(shù)據(jù)以及電梯15 年強(qiáng)制報(bào)廢的行業(yè)規(guī)定計(jì)算,2013-2015 年我國電梯更新量將分別為30,200 臺、32,500 臺和37,500 臺。
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